DJI AP100 Paracaídas C5 C6
DJI AP100 Paracaídas C5 C6, permite al DJI Matrice 400 cumplir con los requisitos para tener Marcado de Clase C5 y C6.
Gracias a su paracaídas de liberación rápida y el sistema de parado de motores (FTS), conseguimos convertir el marcado de clase C3 a C5 cumpliendo los requisitos de EASA.
Para que su DJI Matrice 400 sea C6, debe adquirir directamente el pack de tranquilidad DJI Matrice 400 (C6) pues esta certificación debe venir de fábrica
local_shipping Envío gratis en pedidos superiores a 150.00 €. Detalles
DJI AP100 PARACHUTE
Paracaídas para dron M400
El paracaídas DJI AP100 para la Matrice 400 permite operaciones C5/UK5 y C6/UK6. Con alimentación independiente y redundancia de enlaces, admite el despliegue manual y automático. Con un tiempo de respuesta inferior a 600 ms y una velocidad de descenso por debajo de los 5 m/s, ayuda a proteger tu plataforma, las cargas útiles y el suelo.
Normativas europeas para vuelos conformes
EASA C5/C6 | CAA UK5/UK6
Cuando se combina con el paracaídas DJI AP100, Matrice 400 cumple los requisitos de seguridad operativa C5/C6 de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y UK5/UK6 de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA). Facilita el cumplimiento de los escenarios estándar, incluidos los vuelos sobre áreas urbanas pobladas (STS-01) y las operaciones Más allá del alcance de visión (BVLOS) (STS-02).
Comprobación automática de seguridad, sistema dual redundante
Autodiagnóstico continuo
Desde el momento en que Matrice 400 se enciende y durante todo el vuelo, el paracaídas supervisa de forma continua el estado del generador de gas y los enlaces de comunicación. Si se produce una anomalía, se muestran alertas en tiempo real a través del sistema de Gestión de estado (HMS) en DJI Pilot 2, lo que garantiza un funcionamiento seguro.
Algoritmos inteligentes, validación de redundancia
Equipado con un sistema de control de vuelo independiente y sensores como el IMU, el paracaídas funciona como un módulo de seguridad autónomo. Los algoritmos inteligentes validan en forma permanente y cruzada los datos entre el dron y el paracaídas en tiempo real, lo que reduce significativamente el riesgo de despliegue accidental.
Energía independiente
Los dos condensadores integrados proporcionan hasta 1 hora de alimentación de reserva independiente. Esto ayuda a garantizar una supervisión ininterrumpida de la actitud de vuelo y un despliegue automático, sin depender de la alimentación principal de la aeronave ni de una conexión E-Port activa.
Corte instantáneo del motor
Cuando se activa, un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) independiente corta la alimentación del motor en un lapso de 600 ms, lo que detiene los rotores antes de la eyección del paracaídas para evitar que las cuerdas se enreden.
Alarmas acústicas y visuales
Después del despliegue, el sistema emite de forma continua alarmas sonoras intensas y potentes luces intermitentes durante casi 1 hora. Esto advierte a las personas en tierra que despejen la zona y ayuda a los operadores a localizar y recuperar el equipo rápidamente.
Rápido despliegue, menor impacto
Tiempo de respuesta de despliegue automático ≤ 600 ms | Velocidad de descenso estabilizada ≤ 5 m/s a una altitud de despliegue ≥ 30 m
Se despliega automáticamente cuando detecta anomalías en la actitud de vuelo o la velocidad. En la UE, el Reino Unido y otros países o regiones compatibles, también se activa cuando el dron infringe un límite de Geocaging establecido en DJI Pilot 2.
Ligero, cabe en el estuche del dron
Preparado para los entornos más exigentes
Al compartir el índice de protección IP55 de Matrice 400, el sistema funciona de manera confiable en condiciones exigentes, como el polvo intenso o la lluvia fuerte. También mantiene un rendimiento estable en temperaturas de −20 a 50 °C (−4 a 122 °F), lo que ofrece resultados congruentes tanto en condiciones de calor como de frío.
¿Qué necesito para volar drones legalmente?
Desde el 31 de diciembre de 2020 se aplica la normativa europea de UAS (drones). Esta norma afecta a todos los drones independientemente de su tamaño, peso o uso. En este apartado se recopilan las obligaciones mínimas a cumplir antes de volar cualquier drone
Reglas de vuelo
El vuelo de drones está sujeto a reglas generales de operación condicionadas, entre otros, por el
peso del drone,
la presencia de personas
y la proximidad a edificios.
Puedes consultar las distintas categorías operacionales en la guía de “operaciones con UAS/drones”.
Registro como operador
Todos los usuarios que pretendan volar un drone* deberán registrarse como operadores en la sede electrónica de AESA y obtener el número de operador según la normativa europea (apartado de registro de operador de UAS) . Una vez obtenido el número de operador este debe incluirse en el dron de forma visible.
Formarse como piloto
Para volar un dron debes tener un mínimo de formación acreditable en función de la categoría operacional en la que se opere. La formación y examen de conocimientos para poder operar un dron en categoría abierta, subcategorías A1 y A3, es accesible a través de la web de AESA (apartado de formación de pilotos UAS). Puedes realizar con Escuela de Drones tanto esta formación como las otras que puedas necesitar en función del equipo y la situación en la que vayas a operar.
Disponibilidad de seguro de responsabilidad civil
Se debe tener contratada una póliza de seguro que cubra la responsabilidad civil frente a terceros por daños que puedan surgir durante y por causa de la ejecución de cada vuelo que se realice. Más información en materia de seguros en el apartado de Normativa de UAS/drones.
Lugar del vuelo
Además de las reglas generales de operación de drones, existen limitaciones al vuelo de drones en ciertos lugares motivadas por diferentes razones: cercanía de aeródromos, zonas militares, protección de infraestructuras críticas, protección medioambiental, etc. Consulta el apartado “Zonas geográficas de UAS” para conocer los requisitos de vuelo en las distintas zonas de España.
Sistema de identificación a distancia directa ("DRI")
Aquellos operadores que deseen volar con UAS/drones en categoría abierta (A1, A2 y A3) que dispongan de marcado de clase (C1, C2 y C3) así como aquellos que deseen operar en categoría específica (bajo escenario estándar nacional y europeo o bajo autorización), deberán estar equipados con un sistema de identificación a distancia directa ("DRI"). En relación con este requisito, los UAS/drones deberán disponer de un número de serie único según la norma ANSI/CTA-2063-A-2019. Consulta el apartado "Diseño y producción de UAS/drones" para más información.
Registro de las aeronaves en el Ministerio del Interior
Aquellas aeronaves no tripuladas con una MTOM de 250 g o más o que estén equipadas con un sensor capaz de capturar datos personales deberán inscribirse en el Ministerio del Interior de forma que se permita vincular los datos de la aeronave con el propietario del UAS. Igualmente se deberá realizar una comunicación al Ministerio del Interior siempre y cuando se produzca una compra, transmisión de propiedad, pérdida o inhabilidad para operar el UAS.
Edad mínima de los pilotos
La edad mínima de los pilotos a distancia será de dieciséis años, aplicándose excepciones en la categoría «abierta», donde se podrá reducir la edad mínima dependiendo de la clase de UAS con el que se desee operar. Consulta el aparado “Operaciones con UAS/Drones - Categoría abierta” para más información.
* Salvo las excepciones que se indican en el apartado "operaciones categoría abierta" o si te han contratado como piloto a distancia o vuelas para otra persona, en cuyo caso quien debe registrarse es la organización operadora del dron.
Desde Drone Prix S.L ponemos a tu disposición cursos de todos los niveles de 0 a 3. Modulares de cada nivel o acumulativos de niveles 1 y 2, 2 y 3 o nuestro curso integral de todos los niveles 1, 2 Y 3.
Para los niveles en los que no se exige práctica de vuelo, tenemos disponibles sesiones de entremiento práctico con instructores profesionales.
En todos nuestros cursos de Piloto de UAS, te acompañamos para darte los conocimientos necesarios y te ayudamos en el proceso para registrarte como Piloto de UAS en AESA.
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